منشاء ارز خودروهای کارکرده باید به تایید بانک مرکزی برسد

بررسی قانون و آیین نامه اجرایی واردات خودروهای کارکرده نشان میدهد منشاء ارز واردات خودرو باید به تایید بانک مرکزی برسد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، اواخر فروردین ماه 1402 سرانجام پس از مخالفت‌هایی که در خصوص واردات خودروهای کارکرده وجود داشت، قانون واردات این خودروها به مجلس ارسال و پس از تصویب تبدیل به قانون شد و بالاخره پس از نزدیک به یکسال آیین نامه اجرایی آن تصویب گردید. بر اساس آنچه که تاکنون اعلام شده شرایط و ضوابط واردات خودروهای کارکرده بشرح ذیل است.

چه کسانی میتوانند خودرو وارد کنند؟

 اشخاص حقیقی  و حقوقی

اشخاص حقیقی با کد ملی و ثبت آماری در گمرک بدون نیاز به کارت بازرگانی صرفاً به منظور استفاده شخصی و مشروط به عدم امکان واگذاری خودروی وارداتی تا 5 سال
 
اشخاص حقوقی با کارت بازرگانی و انجام ثبت سفارش در سامانه جامع تجارت صمت

تسهیل واردات خودروهای کارکرده

حذف شرط نمایندگی
 برای واردات خودروهای کار کرده انتقال فناوری و داشتن نمایندگی رسمی برای خودرو کارکرده حذف شده است.

رفع موانع واردات خودرو
منتفی شدن بندهای 2 و 3 ماده 4 قانون ساماندهی صنعت خودرو شامل تایید صلاحیت فنی و حرفه ای واردکننده و همچنین لغو  ماده 12  رعایت استانداردهای اروپایی

منشا ارز واردات خودرو ؟

 براساس مقررات بانک مرکزی با اعلام منشا ارز" مورد تایید بانک مرکزی

واردات چه خودروهایی مجاز می شود؟

واردات خودروهای کارکرده با عمر کمتر از پنج سال (2019 به بعد ) سن خودرو بین 3 تا 5 سال باشد.
 خودروهای دارای تاییدیه استاندارد و محیط زیست

خودروهای وارداتی باید ژاپنی، کره‌جنوبی یا ساخت کشورهایی اروپایی باشند.

چگونگی تعیین ارزش گمرکی و محاسبه و وصول حقوق گمرکی سود بازرگانی و مالیات و عوارض

ارزش ماشین آلات راهسازی و خودروهایی که ورود آنها به کشور مجاز میباشد (اعم از نو و کارکرده هر سال پس از بررسی مستندات قابل دسترس از جمله قیمت شرکتهای تولید کننده و یا قیمت نمایندگیهای اصلی در کشورهای ثالث و یا قیمت بازار در خصوص ماشین آلات و خودروهای (کارکرده) توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک جمهوری اسلامی ایران تعیین خواهد شد و مبنای محاسبه حقوق و عوارض گمرکی قرار میگیرد.

حذف کلی تبصره 8 قانون خودرو ( وصول حقوق گمرکی و سود بازرگانی و مالیات بر اساس ارزش نو سال ساخت ) ارزش خودروهای کارکرده بر اساس قیمت روز بازار جهانی  محاسبه می شود.

 حقوق ورودی خودرو سواری در سال ١4� 3

مآخذ حقوق ورودی ( حقوق گمرکی و سود بازرگانی ) خودرو بستگی به حجم موتور و نوع سوخت و قوای محرکه آن دارد.
بطور مثال حقوق ورودی خودروهای بنزینی  بشرح ذیل است:

بنزینی کمتر از 1000 سی سی 20 درصد
بنزینی، ١� � 1تا١5� � سی‌سی، 55 درصد
بنزینی، ١5� 1تا ٢� � � سی‌سی، 55  درصد
بنزینی، ٢� � 1تا ٢5� � سی‌سی، 135 درصد
بنزینی 2501 تا 3000 سی سی 165 درصد
بنزینی، بالاتر از 3000 سی‌سی، ١75 درصد

 حقوق ورودی خودروهای سواری بنزینی یا دیزل / هیبریدی  تا 1500 سی سی 4 درصد

 حقوق ورودی خودروهای سواری برقی

تا 20 هزار یورو   5 درصد
بالاتر از 20 هزار تا 30 هزار یورو   15 درصد
بالاتر از 30 هزار یورو   30 درصد

 لازم به ذکر است واردات خودروهای بالاتر از 2500 سی سی در حال حاضر ممنوع است.

 سایر پرداختی ها در گمرک

10 درصد مالیات بر ارزش افزوده کالاهای وارداتی ( از جمع ارزش گمرکی و حقوق ورودی)

یک درصد حقوق ورودی بعنوان عوارض هلال احمر

 عوارض پسماند نیم در هزار ارزش گمرکی کالاهای وارداتی

عوارض واردات خودروهای بنزین سوز و هیبریدی بمیزان 10 درصد ارزش گمرکی

عوارض ریالی واردات مینی بوس و راتوبوس و کامیون و تریلر و سواری

عوارض واردات خودروهای سواری بمیزان 5 درصد ارزش فوب

در صورت واردات بدون کارت بازرگانی یا توسط اشخاص حقیقی 2 درصد مالیات علی الحساب

 سایر پرداختی ها جهت واردات:

 هزینه استاندارد معادل 8 در هزار ارزش cif
 گواهی اسقاط خودرو جهت پلاک هر خودروی ترخیص شده یا یک و نیم ( 1.5) درصد ارزش خودرو
  (10) درصد از ارزش گمرکی خودرو طبق سند ترخیص جهت شماره گذاری  (عوارض راهنمایی و رانندگی)
 سه درصد ارزش گمرکی در هنگام شماره‌گذاری هزینه نقل و انتقال دارایی
 عوارض شهرداری به هنگام پلاک بسته به نوع خودرو

 منظور از سواری شامل سورای معمولی، سواری استیشن و سواری کار مطابق ماده 1 آئین نامه راهنمایی و رانندگی و اصلاحات بعدی آن (ظرفیت با راننده تا 15 نفر) می باشد.
 واردات تمام خودروها در گام اول نیاز به مجوز ثبت سفارش وزارت صنعت، معدن و تجارت دارد.
 واردات خودروهای مستلزم اخذ گواهی از استاندارد و محیط زیست می باشد

 منشاء ارز واردات خودرو باید به تایید بانک مرکزی برسد.

 رسول کوهستانی پزوه

انتهای پیام/