ساخت 60 درصد نیروگاه‌های کشور توسط مپنا/ ‌لکوموتیوهای پرسرعت و تمام‌برقی داخلی در راه است

مدیرعامل گروه مپنا با اشاره به هدفگذاری ساخت ‌لکوموتیوهای سریع و تمام‌برقی داخلی در این شرکت، گفت: در برخی موارد، پروژه­‌های ارائه شده از سوی دولت‌های سابق، شرکت­‌های در آستانه ورشکستگی خارجی و رقیب گروه مپنا در سطح جهانی و منطقه را مجددا زنده کرد. به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، یکی از عقلانیت‌های اساسی در حوزه تصمیم‌گیری کشور پس از انقلاب، حرکت به سمت تجمیع تقاضا در حوزه برق و شکل‌گیری شرکتی نظیر مپنا به عنوان یک شرکت فناورانه ساخت نیروگاه به حساب می‌آید. مپنامپنااگر سری به تاریخ بزنیم، متوجه خواهیم شد، بر اساس لزوم توسعه شرکت‌ها سازنده فناور سال 1371 ضمن تجمیع پروژه‌های ساخت و ساز نیروگاه، شرکت جدیدی به نام مپنا شکل گرفت تا نسبت به توسعه دانش فنی در این حوزه بی‌نیاز شویم. شرکت مپنا از زمان تاسیس تاکنون شش مرحله‌توسعه‌ای را پشت سر گذاشته است. مپنامپنامپنامپناگذاشتهدر اولین گام طراحی و مهندسی و تامین تجهیزات اصلی نیروگاهی از خارج و عملیات اجرایی و تامین تجهیزات جانبی از داخل در دستور کار این شرکت قرار گرفت. در مرحله دوم طراحی، مهندسی و اجرا و ساخت تجهیزات غیر اصلی در داخل و در نهایت تأمین تجهیزات اصلی از خارج مورد نظر بود. ‌در دوره سوم ساخت تجهیزات اصلی، انجام کلیه فعالیتهای طراحی، مهندسی و اجرا نیروگاهی در داخل ادامه یافت. در مرحله چهارم، ساخت تجهیزات اصلی، انجام کلیه فعالیتهای طراحی، مهندسی و اجرا نیروگاهی در داخل در دستور کار بود. بر همین مبنا و با توسعه مرحله پنجم، ورود به عرصه نفت و گاز  اعمم از ساخت تجهیزات و اجراى پروژه، ورود به عرصه حمل و نقل ریلى شامل ساخت لوکوموتیو و اجراى پروژه و ورود به بازارهاى بین‌المللى توسط مپنا صورت پذیرفت. مپنامپنادر نهایت نیز، مرحله ششم توسعه شرکت مپنا با تمرکز بر تحقیق و توسعه و طراحى محصول و توسعه محصولات فعلى در جهت نیاز مشتریان همراه شد. مپنامپنابا توجه به اهمیت فعالیت این شرکت به منظور بحث پیرامون آخرین وضعیت این شرکت و همچنین گفت‌وگو پیرامون حوزه برق به سراغ عباس علی‌آبادی، مدیرعامل گروه مپنا رفتیم. وگووگوعباس علی‌آبادی، مدیرعامل گروه مپنامپنامپنامشروح این گفت‌وگو به شرح ذیل است: مشروح این گفت‌وگو به شرح ذیل است:وگو*وضعیت کنونی نتیجه بی‌توجهی نسبت به اقتصاد انرژی است *وضعیت کنونی نتیجه بی‌توجهی نسبت به اقتصاد انرژی استفارس: به عنوان سوال ابتدایی باید بپرسیم، تاثیر اقتصاد کنونی صنعت برق برتوسعه این چه تاثیری داشته است؟ فارس: به عنوان سوال ابتدایی باید بپرسیم، تاثیر اقتصاد کنونی صنعت برق برتوسعه این چه تاثیری داشته است؟علی‌آبادی: اجازه دهید از موضوع و مشکل عمومی‌تری شروع کنیم که آن هم چیزی نیست جز اقتصاد در مقام اول و اقتصاد انرژی در مقام دوم. اگر چه در کشور دارای اسناد بالادستی زیادی بوده و هستیم اما واقعیت امر این است که دکترین اقتصادی کشور با فرض وجود از نوعی سیالیت برخوردار بوده و هست. این نظریه فقط به موضوع اقتصاد در سالهای بعد از انقلاب خصوصا بعد از جنگ نمی‌پردازد بلکه در سال‌های قبل از انقلاب نیز دکترین مشخصی که صدر تا ذیل مسائل اقتصادی کشور را پوشش دهد، وجود ندارد یا اگر دارد پاسخ‌های جامع فراگیری ندارد. به همین دلیل است که ما نوعی شناوری را در سیاست‌ها و اقدامات ملاحظه می‌کنیم. علی‌آبادی:اگر چهاقداماتبه تبع آن و در قالب یک اندرکنش دو سویه اقتصاد بر حوزه انرژی و اقتصاد انرژی بر خود اقتصاد کلان و سایر موارد تاثیرگذار بوده است. بدیهی است صنعت برق نیز مستثنا نبوده و در همین شرایط به سر می‌برد. فارس: خب می‌توان برداشت کرد که در سال‌های اخیر نوعی بی‌توجهی نسبت به اقتصاد برق وجود داشته است، نقش این بی‌توجهی را چگونه تحلیل می‌کنید؟ فارس: خب می‌توان برداشت کرد که در سال‌های اخیر نوعی بی‌توجهی نسبت به اقتصاد برق وجود داشته است، نقش این بی‌توجهی را چگونه تحلیل می‌کنید؟علی‌آبادی: عدم توجه به اقتصاد انرژی زمینه را برای ارسال سیگنال‌ها و بازخوردهایی فراهم کرده که به صورت پدیده الاکلنگی عمل شده است، البته روند سرمایه گذاری در صنعت برق در یک دهه اخیر بدون شک کاهشی بوده است. شاید از حدود پنج–شش میلیارد دلار در سال‌های 87  و 88 به زیر یک میلیارد دلار در سال‌های اخیر کاهش یافته است. این نه به دلیل اینکه صنعت برق صنعتی سودآور و مهم نیست بلکه بیشتر به این دلیل که به علت اقتصاد نام متوازن برق دولت نتوانسته مطالبات پیمانکاران این صنعت را بپردازد، کمتر مورد توجه سرمایه گذاران قرار گرفته است. علی‌آبادی:به عبارت دیگر محرک‌های تلاش برای استفاده از روش‌های کارآمد به منظور مصرف انرژی که مثلا مولفه تعرفه یک بعد آن است عمل نکرده و ما رشد مصرف را به صورت افسار گسیخته تجربه کرده‌ایم به نحوی که شدت انرژی در کشور از نرم‌های جهانی فراتر رفته است. * باید ارزش برق را برای مردم مشخص کرد * باید ارزش برق را برای مردم مشخص کرد* باید ارزش برق را برای مردم مشخص کردفارس: آیا تنها راهکار مسئله تعرفه برق است یا راهکارهای دیگری برای این مسئله وجود دارد؟ فارس: آیا تنها راهکار مسئله تعرفه برق است یا راهکارهای دیگری برای این مسئله وجود دارد؟علی‌آبادی: البته راهکار دیگری نیز وجود دارد که من آن را توصیه می کنم و آن افزایش بهره‌وری در مصرف برق است. این افزایش بهره‌وری در بنگاه‌های اقتصادی و صنعتی کاملا قابل مدیریت است ولی در بخش های خانگی نیاز به ابتکارات خاصی دارد. به عنوان مثال برای نشان دادن ارزش برق می‌توان توسط استارتآپ ها و یا شرکت‌هایی این برق را از مردم خرید و خریداران می‌توانند این برق را در بازار برای صادرات و یا تولید کالاهای مختلف ( P2X ) بفروش برساند. به این ترتیب از اسراف جلوگیری شده و خود مردم عملا از افزایش قیمت برق منفعت می‌برند و اگر بی‌حساب استفاده کنند خودشان زیان می کنند. من البته به زودی این ایده را بیشتر توضیح خواهم داد و فکر می کنم یکی از راهکارهای کم چالش برای حل این مشکل بزرگ باشد. این در حالی است که برنامه‌های توسعه‌ای صنعت برق به خوبی دنبال نشده است. شاید بتوانیم بگوئیم که امروز اجماع بزرگی بین صاحب نظران، دولتمردان و فعالان بخش خصوصی برای رفع ابر چالش اقتصاد برق ایجاد شده است و به عنوان مهمترین راهبرد توسعه ای صنعت برق، اصلاح اقتصاد این صنعت مطرح می‌باشد. علی‌آبادی:ابر چالشفارس: شما در اظهاراتتان به ظرفیت و هدف‌گذاری اسناد بالادستی اشاره کردید، برای مثال برنامه ششم توسعه یکی از اسناد بالادستی که باید بپرسیم آیا هدف‌گذاری این برنامه محقق شده است یا خیر؟ فارس: شما در اظهاراتتان به ظرفیت و هدف‌گذاری اسناد بالادستی اشاره کردید، برای مثال برنامه ششم توسعه یکی از اسناد بالادستی که باید بپرسیم آیا هدف‌گذاری این برنامه محقق شده است یا خیر؟علی‌آبادی: استحضار دارید که در برنامه توسعه ششم به منظور ارتقای عدالت اجتماعی، افزایش بهره وری در مصرف آب، برق و انرژی و هدفمند‌کردن یارانه‌ها در جهت افزایش تولید و توسعه نقش مردم در اقتصاد، به دولت اجازه داده شده که قیمت حامل‌های انرژی و سایر کالاها و خدمات یارانه‌ای را با رعایت ملاحظات اجتماعی و اقتصادی و حفظ مزیت نسبی و رقابتی برای صنایع و تولیدات با توجه به مواد قانون هدفمندسازی یارانه‌ها اصلاح و از منابع حاصل به صورت هدفمند برای افزایش تولید، اشتغال، حمایت از صادرات غیرنفتی، بهره‌وری، کاهش شدت انرژی، کاهش آلودگی هوا و ارتقای شاخص‌های عدالت اجتماعی، حمایتهای اجتماعی از خانوارهای نیازمند و تأمین هزینه‌های عملیاتی و سرمایه‌گذاری شرکتهای ذیربط در چهارچوب بودجه‌های سالانه اقدام لازم را به عمل آورد. خوب باید دید که از ظرفیتهای چنین قانونی تا چه حدی استفاده شده است واقعیت امر این است که حداقل می‌توانیم بگوئیم اهتمام لازم در این زمینه به عمل نیامده است. علی‌آبادی:هدفمند‌کردن* تحلیل قیمت واقعی برق از نگاه مدیرعامل مپنا * تحلیل قیمت واقعی برق از نگاه مدیرعامل مپنامپنامپنافارس: تقریبا همواره همه از اقتصاد مریض صنعت برق انتقاد کرده‌اند، ممکن است این ضعف اقتصادی را تشریح کنید؟ فارس: تقریبا همواره همه از اقتصاد مریض صنعت برق انتقاد کرده‌اند، ممکن است این ضعف اقتصادی را تشریح کنید؟علی‌آبادی: میزان مصرف برق در سال 1399 برابر با 287 میلیارد کیلووات ساعت بوده است که متوسط تعرفه فروش برق به مشترکان اعم از تجاری و صنعتی و خانگی و کشاورزی و سایر 960 ریال به ازای هر کیلووات ساعت است. البته این رقم بدون احتساب تهاترهای کالا با برق برای مشترکان صنعتی که در صورت لحاظ تهاتر،  رقم متوسط بالاتر خواهد رفت. رقم دریافتی قابل پیش بینی در سال جاری حدود 35 تا 40 هزار میلیارد تومان خواهد بود با توجه به میزان تهاتر کالا با برق مصرفی  و با  در نظر گرفتن اوراق و تهاترهای دولتی دیگر که در اختیار صنعت برق گذاشته می شود این رقم می تواند تا 45 هزار میلیارد تومان هم افزایش یابد. علی‌آبادی:کیلوواتاز طرفی قیمت تمام شده تولید و انتقال و توزیع برق برای هر کیلووات ساعت به مراتب بالاتر است. مطابق آخرین داده‌های تعیین شده در قانون بودجه سال آتی حداکثر نرخ خوراک و گاز صنایع پتروشیمی به ترتیب برابر 5000 و 2000 تومان به ازای هر متر مکعب تعیین شده است. با توجه به نرخ 10 تومانی فعلی گاز مصرفی نیروگاه های کشور و متوسط راندمان 40%  واحدهای تولید برق، هزینه سوخت در سه فرض‌های بین شده فوق الذکر به این شکل است که نرخ سوخت به ازای هر کیلووات ساعت انرژی تولیدی به ترتیب معادل 1250 و 500 و 5/2 تومان است، در حال حاضر با توجه به آخرین مناقصه برگزار شده جهت احداث نیروگاه مطابق برنامه ششم توسعه که نرخی در حدود 800 تومان به ازای هر کیلووات بدون در نظر گرفتن نرخ سوخت تعیین شده است. به آگاهی از اینکه قبلا قیمت خرید تضمینی متوسط که در حساب کتاب های مالی صنعت برق لحاظ می گردید حدود 400 تومان بوده است، عملا نرخ تمام شده برق صرفا در بخش تولید  با در نظر گرفتن خرید های تضمینی اخیر به ترتیب معادل 2050، 1300 و 800 تومان خواهد بود. الذکرالذکرهمچنین هزینه انتقال و فوق توزیع حدود 350 ریال برای مشترکینی که از این سطح ولتاژ تغذیه می‌کنند و حدود 500 ریال برای مشترکان توزیع است؛ بدیهی است هزینه‌های مربوط به تلفات نیز باید به این نرخ اضافه شود.  طبق برآورد توانیر برای امسال حدود 30 تا 35 میلیارد کیلو وات ساعت تلفات برق وجود خواهد داشت. بنابراین  منطقی است که حدود 10 درصد نیز قیمت تمام شده به خاطر تلفات افزایش یابد. در کل  نرخ نهائی تمام شده برق با در نظر گرفتن خرید های تضمینی اخیر به ترتیب معادل 2310، 1485 و 935 تومان خواهد بود. تلفاتلازم به ذکر است، در حال حاضر متوسط موزون قیمت برق در بازار عمده فروشی در 9 ماه ابتدای سال 843 ریال بوده است با در نظر گرفتن هزینه های سوخت‌، انتقال و توزیع و تلفات پیش گفته به نرخ نهائی تمام شده برق با در نظر گرفتن نرخ بازار برق به ترتیب معادل 1467، 642 و 96 تومان خواهد بود؛ با میانگین موزون گرفتن از نرخ های فوق بر اساس اینکه چه مقدار از برق مصرفی توسط قرارداد های تضمینی تأمین می شود و چه مقدار از بازار برق می توان به نرخ واقعی تمام شده برق پی برد. همین  موضوع عدم تناسب قیمت تمام شده نهائی برق  و  قیمت فروش آن به مشترک باعث عدم سرمایه گذاری در صنعت برق شده است. *جریان درآمد و هزینه‌های صنعت برق باید متوازن شود *جریان درآمد و هزینه‌های صنعت برق باید متوازن شود*جریان درآمد و هزینه‌های صنعت برق باید متوازن شودفارس: در مصوبه برقی دولت این اجازه به دولت داده شد تا میانگین نرخ فروش برق را به نرخ قیمت تمام شده برق برساند، به نظر شما این مسیر به ایجاد انگیزه برای سرمایه‌گذاری در صنعت برق ختم می‌شود؟ فارس: در مصوبه برقی دولت این اجازه به دولت داده شد تا میانگین نرخ فروش برق را به نرخ قیمت تمام شده برق برساند، به نظر شما این مسیر به ایجاد انگیزه برای سرمایه‌گذاری در صنعت برق ختم می‌شود؟علی‌آبادی: اکنون با توجه به اختیاراتی که به دولت داده شده است که میانگین نرخ فروش برق را به قیمت تمام شده برساند، راه پر چالشی در پیش رو داریم که باید روی آن کار کرد و به روش‌های ابتکاری به نحوی که فشاری به اقشار گوناگون نیاید از این مشکل عبور کنیم اما برای جوابگویی نیاز توسعه باید ظرفیت نیروگاهی کشور سالانه با احداث حدودا  2000 مگاوات و تا 8 سال افزایش یابد. به این ترتیب باید 8 سال آتی بطور متوسط سالانه رقمی در حدود 30 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری برای توسعه صنعت برق نیاز انجام دهیم که تنها با افزایش تعرفه صنعت برق به میزان 30 درصد بیشتر از رشد تورم، می توان ظرف 8 سال ، عقب افتادگی اقتصاد صنعت برق را جبران نمود و سرمایه های مورد نیاز برای توسعه این صنعت نیز از محل فروش برق داخلی تامین خواهد شد. علی‌آبادی:پر چالشیدر هر حال برای دستیابی به رشد 5 درصد تعیین شده در برنامه ششم  یعنی افزایش ظرفیت به 109 هزار مگاوات، نیاز به حدودا 15  میلیارد دلار سرمایه‌گذاری است و برای حفظ نرخ رشد فعلی 2.8 درصد و رسیدن به ظرفیت تولید 98 هزار مگاواتی در این صنعت نیاز به سرمایه‌گذاری چند میلیارد دلاری تا سال 1404 است. در شرایط کنونی کسری بودجه سنگین دولت ضروری است با اصلاح نظام قیمت گذاری و قیمت حامل های انرژی طی یک برنامه مشخص و متناسب با تورم، بخشی از عقب ماندگی قابل توجه سرمایه گذاری در این صنعت، را جبران نمود. و البته ایده بیان شده برای کاستن چالش‌ها قابل بررسی است. فارس: آیا اصلاح اقتصاد برق تنها منوط به اصلاح تعرفه برق است؟ فارس: آیا اصلاح اقتصاد برق تنها منوط به اصلاح تعرفه برق است؟علی‌آبادی: بدیهی است اصلاح اقتصاد برق محدود به تغییر قیمت حامل های انرژی نبوده و علاوه بر اقدامات فنی نیازمند اصلاحاتی ساختاری در نظام‌های قیمت گذاری، حقوقی و قراردادی، تأمین مالی و سرمایه گذاری و تسویه مطالبات بخش خصوصی است. این اصلاحات باید به شکلی انجام شوند که جریان درآمد و هزینه‌های صنعت برق متوازن گردد و سرمایه‌گذاری در این صنعت روند صعودی پیدا کند. موضوع مهم دیگری که در اقتصاد صنعت برق نیازمند توجه ویژه است تسویه بدهی های انباشت شده وزارت نیرو است؛ لازم است دولت با ایجاد انضباط مالی در وزارت نیرو و اولویت دهی به تسویه به موقع مطالبات بخش خصوصی، نقش مؤثری در رفع بحران‌های مالی صنعت داشته باشد. علی‌آبادی:*حمایت دولت در برخی پروژه‌ها شرکت‌های ورشکسته خارجی را زنده کرد *حمایت دولت در برخی پروژه‌ها شرکت‌های ورشکسته خارجی را زنده کردفارس: در صحبت‌هایتان به مسئله پیشنهادی برای تغییر نظام تعرفه‌گذاری اشاره کردید اما زیاد پیرامون آن توضیح ندادید، ممکن است این ایده را شرح بدهید؟ فارس: در صحبت‌هایتان به مسئله پیشنهادی برای تغییر نظام تعرفه‌گذاری اشاره کردید اما زیاد پیرامون آن توضیح ندادید، ممکن است این ایده را شرح بدهید؟علی‌آبادی: ببنید بعضی از این موارد واقعا نیازمند تغییر بینش است. قاعدتا خاتمه دادن به نگاه موجود در اقتصاد صنعت برق و آزاد سازی تدریجی این حوزه روی آن تاثیر گذار است. اینکه وزارت نیرو کارفرمای بزرگ پروژه های نیروگاهی باشد، اینکه محیطی ایجاد شود که مصرف‌کنندگان برق به دنبال تولیدکنندگان برای عقد قراردادهای خرید برق بگردند تا حدود زیاد نیازمند تغییر نقاط تنظیم ذهن و دیدگاه دارد. از طرف دیگر باید اقتصاد سمت صرفه‌جوئی نیز جوابگو باشد. به عبارت دیگر ایجاد مشوق‌ها و زیرساخت‌های لازم جهت اجرای طرح‌های صرفه‌جویی انرژی و به ویژه صنعت برق می‌تواند تاثیرات عمده‌ای داشته باشد. انتقال منابع ناشی از افزایش نرخ تعرفه برق به توسعه صنعت برق شامل تولید، توزیع و انتقال که به صورت یک مکانیزم خود کنترلی موجب کاهش شکاف بین تولید و مصرف خواهد شد، طبیعتا از طریق مکانیزم بازار از جهش نرخ در آینده پیشگیری خواهد کرد؛ در حوزه تکنیکال هم توسعه طرح‌های شبکه هوشمند و کنترل هوشمند برق به منظور ایجاد ابزارهای لازم تشویقی و کنترلی مصرف کنندگان نیز بسیار مهم می‌باشند. به عبارت دیگر باید بتوانیم دیجیتالیزیشن را به خدمت این موضوع در بیاوریم. علی‌آبادی:فارس: در مواقعی گلایه‌های از سوی تولیدکنندگان داخلی مبنی بر برخورد متفاوت بین شرکت‌های ایرانی و خارجی دیده می‌شود. در این حوزه برخورد دولت با مپنا و سایر شرکت‌های مشابه خارجی چگونه است؟ فارس: در مواقعی گلایه‌های از سوی تولیدکنندگان داخلی مبنی بر برخورد متفاوت بین شرکت‌های ایرانی و خارجی دیده می‌شود. در این حوزه برخورد دولت با مپنا و سایر شرکت‌های مشابه خارجی چگونه است؟مپنامپناعلی‌آبادی: گروه مپنا از بدو تاسیس خود، همواره سعی کرده است که علاوه بر آنکه به عنوان یک بنگاه تجاری اهداف کسب و کاری خود را پیگیری می­کند، در قالب یک بنگاه حل مسئله و آینده‌نگر در کنار دولت و در خدمت کشور عمل کند. کارنامه موفق گروه مپنا بخصوص در سال­های سخت تحریم و اقدامات موثر و راهبردی این گروه در باز کردن برخی از گره­های کشور موید این نقش گروه مپنا در کمک به دولت و کشور است و این تجربیات نشان داده که گروه مپنا امروز یکی از معدود بنگاه­های اقتصادی کشور است که از نظر فنی، تخصصی و مدیریتی امکان اجرا و پیشبرد ابر پروژه­های ملی را دارد. علی‌آبادی:مپنامپنامپنامپنامپنامپنامپنامپناامروز گروه مپنا به پشتوانه  این تجربه مدیریتی و علمی و سرمایه مالی و انسانی ،  چندین پروژه زیربنایی در حوزه­های برق، نفت و گاز، سلامت، حمل و نقل ریلی، ICT، خودرو های برقی و صنایع فلزی در دست بررسی و اجرا دارد که به سرانجام رسیدن هر یک می­تواند تحول بسیار مثبتی در آن حوزه ایجاد نماید، ولی متاسفانه مطالبات انباشته گروه مپنا از دولت که درحال حاضر حدود 3 میلیارد یورو است، روند اجرای این پروژه­ها را کند یا در برخی موارد به حالت توقف نزدیک نموده است. این در حالی است که اگر چه بسیاری از پروژه­های اجرا شده یا در دست اجرای گروه مپنا از جمله پروژه­های دارای اولویت در صنعت کشور بوده است، ولی مپنا در تمام این سال­ها از دسترسی به منابع صندوق توسعه ملی نیز محروم بوده است. مپنامپناهر یکمپنامپنااگر چهمپنامپنامپنامپنادر همه کشورهای صنعتی جهان آن دسته از شرکت­‌هایی که تجربه و قابلیت اجرای ابر پروژه‌­های ملی در این ابعاد را دارند جزئی از سرمایه­‌های اجتماعی و ملی کشور دانسته می­شوند و نه تنها از حمایت­‌های مالی و سیاسی آشکار و نهان دولت­ها برخوردارند، در اولویت دریافت اعتبارات و مطالبات نیز قرار می­‌گیرند. ابر پروژه‌و مطالباتمپنا امروز گروهی است که در بازارهای منطقه­‌ای و جهانی نیز حضور دارد و می­تواند با رقبای جهانی خود رقابت کند و وجود رقابت را موجب رشد و تعالی خود می­داند و به همین دلیل به دنبال ایجاد انحصار و بازاری غیر رقابتی در برخورد دولت با شرکت‌­های خارجی نبوده و نیست. ولی متاسفانه برخی موارد در سال­‌های گذشته پروژه­‌هایی با شرایطی به برخی شرکت­‌های خارجی واگذار شده و یا اجازه داده شده واگذار شود، که شرایط مشابه آن را برای شرکت­‌های ایرانی فراهم نکرده بود. حتی در برخی موارد، این پروژه­‌های ارائه شده از سوی دولت ایران، شرکت­‌های در آستانه ورشکستگی خارجی و رقیب گروه مپنا در سطح جهانی و منطقه را مجددا زنده کرد. مپنامپنامپنامپنا*دولت با ایجاد رانت واردات زمینه رقابت سالم و منطقی را از بین برده است *دولت با ایجاد رانت واردات زمینه رقابت سالم و منطقی را از بین برده است*دولت با ایجاد رانت واردات زمینه رقابت سالم و منطقی را از بین برده استفارس: اگر بخواهیم مهمترین مانع مسیر شرکت مپنا را نام برید، به چه مسئله‌ای اشاره می‌کنید؟ فارس: اگر بخواهیم مهمترین مانع مسیر شرکت مپنا را نام برید، به چه مسئله‌ای اشاره می‌کنید؟مپنامپناعلی‌آبادی: نکته‌ای را که در اینجا باید ذکر شود آن است که  تاکنون دولت‌ها با ایجاد رانت برای واردات رقابت سالم و منطقی را از بین برده و عملا راه برای انعقاد قرارداد با شرکت‌های داخلی و خرید تجهیزات از داخل گران‌تر می‌شود ، فی المثل تعرفه واردات تجهیزات نیروگاهی به بهانه تجهیزات خطوط تولید، مشمول انواع معافیت شده در حالی‌که تهیه مواد اولیه مشمول تعرفه واردت است. این مسئله در کنار مشوق‌های دیگر نظیر مشوق‌ها مالیاتی وجود دارد. علی‌آبادی:به همین دلیل انتظار می­‌رود دولت در برخورد با شرکت‌­های خارجی، رقابتی بودن شرایط حضور آن شرکت‌­ها را در بازار ایران را بررسی و مد نظر قرار دهد و اجازه ندهد که رقبای خارجی شرکت­های ایرانی که با دسترسی به بازارهای مالی و فن­آوری­ از هزینه­‌های تامین مالی و لجستیکی و سایر کمتر سود می­برند، با کمک دامپینگ‌­های دولتی از طرف دولت خود یا از آن بدتر سواستفاده از مشوق­های دولت ایران مانند معافیت مالیاتی، عرصه رقابت را در یک فضای ناعادلانه بر شرکت­های موفق ایرانی تنگ کنند. دامپینگ‌دامپینگفارس: یکی از مواردی که در سال‌های اخیر مطرح شده مسئله انحصار مپناست. این سوال را از شما به عنوان مدیرعامل می‌پرسم، آیا مپنا در صنعت ایران انحصار دارد؟ فارس: یکی از مواردی که در سال‌های اخیر مطرح شده مسئله انحصار مپناست. این سوال را از شما به عنوان مدیرعامل می‌پرسم، آیا مپنا در صنعت ایران انحصار دارد؟مپناستمپناستمپنامپناعلی‌آبادی: در صنعت برق، گروه مپنا با کسب سال ها تجربه و تکیه بر توان متخصصان داخلی و بومی سازی تجهیزات نیروگاه‌ها همواره در صدد بهبود و بهینه نمودن محصولات صنعت برق بوده و در این مسیر توان احداث کامل نیروگاه‌ها را بدست آورده است. علی‌آبادی:مپنامپنااز طرفی می‌دانیم که بقا و منفعت هر بنگاه اقتصادی، در صورتی که همواره درصدد افزایش توانمندی‌های خود باشد در گرو حضور در بازارهای رقابتی است. بازار رقابتی می‌تواند به رشد و شکوفایی بیشتر منجر گردد زیرا که بنگاه‌های اقتصادی همواره در تلاش برای بهبود و مدیریت هزینه های خود خواهند بود. در نهایت در کنار ماموریت گروه مپنا رفاه اقتصادی برای جامعه با توجه به شرایط موجود و عوامل داخلی و خارجی است. مپنامپنالذا گروه مپنا از وجود رقبا در این حوزه استقبال نموده و در این حوزه انحصاری برای خود قائل نمی‌باشد و این را فرصتی برای بهبود بیشتر و افزایش رفاه جامعه می داند. مپنامپنافارس: اساسا در دنیا هم بگردیم متوجه می‌شویم که در حوزه فعالیت شرکت مپنا شرکت‌های زیادی در یک منطقه یا کشور فعال نیستند. فارس: اساسا در دنیا هم بگردیم متوجه می‌شویم که در حوزه فعالیت شرکت مپنا شرکت‌های زیادی در یک منطقه یا کشور فعال نیستند.مپنامپناعلی‌آبادی: حوزه های فعالیت گروه مپنا در واقع در دسته بندی صنایع استراتژیک قرار می‌گیرند که در دنیا به صورت طبیعی با حمایت‌هایی که دولت‌ها در بازترین اقتصادهای بزرگ دنیا نظیر آمریکا، آلمان و ژاپن داشته اند خود به خود انحصاری شده است. اساسا چند شرکت سازنده تجهیزات نیروگاهی در دنیا داریم؟ در قاره آمریکا و خود آمریکای شمالی چند شرکت داریم؟ آیا غیر از جی ای شرکت دیگری هست؟ در اروپا و آلمان آیا شرکت سرحال و پابرجا غیر از زیمنس داریم؟ در شرق آسیا چطور؟ چرا اگر این انحصار مورد پذیرش نیست، در ژاپن دو شرکت میتسوبیشی و هیتاچی با هم تجمیع شدند؟ علی‌آبادی:مپنامپنایاهیتاچیهیتاچیهمین موضوع را شما در صنعت هوائی هم می‌بینید؟ چند شرکت سازنده هواپیما در دنیا فعالیت می‌کند؟ بنابراین فکر میکنم این موضوع باید به درستی تبیین شود تا مغلطه در آن زمینه سوء استفاده طیف دلال را برای از بین بردن صنایع راهبردی کشور به دنبال نداشته باشد. می‌بینیدبنابراین چنانچه بخش خصوصی شرایط را مناسب رقابت می‌بیند و حاضر است در این حجم به صورت واقعی سرمایه‌گذاری کند و رقابت سالمی را رقم بزند باید استقبال کرد ولی منطقی نیست که دولت‌ها که اصولا مبتنی بر صرفا مبانی اقتصادی عمل نمی‌کنند در این چرخه خودشان رقیب شوند. ضمنا باید مراقب بود از این ادبیات برای سوء استفاده بهره گیری نشود. فی المثل در حال حاضر ممکن است در برخی از کالاها رقابت های کاذبی شکل گرفته باشد؛ یعنی عملا با ایجاد رانت برای شرکت های خارجی صنایع داخلی را به چالش های غیر سازنده کشانده باشیم. در هر حال مپنا اثبات کرده است که در صحنه جهانی حتی در شرایط ناعادلانه تحریم می‌تواند با شرکت‌های بزرگ جهانی رقابت کند. مپنامپنا*60 درصد ظرفیت نصب شده نیروگاهی کشور توسط مپنا ساخته شده است *60 درصد ظرفیت نصب شده نیروگاهی کشور توسط مپنا ساخته شده استمپنامپنافارس: مدت زیادی نیست که از چهل و سومین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی عبور کرده‌ایم. دستاوردهای شرکت مپنا به عنوان یکی از موفق‌ترین الگوهای توسعه پس از انقلاب در این مدت زمان فعالیت چه بوده است؟ فارس: مدت زیادی نیست که از چهل و سومین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی عبور کرده‌ایم. دستاوردهای شرکت مپنا به عنوان یکی از موفق‌ترین الگوهای توسعه پس از انقلاب در این مدت زمان فعالیت چه بوده است؟مپنامپناترینترینعلی‌آبادی: 60 درصد از کل ظرفیت نصب شده نیروگاهی ایران که در حال حاضر 86 هزار مگاوات است، توسط مپنا احداث شده یا در دست احداث است. تامین مطمئن و پایدار برق ، افزایش توان تولید و بازده نیروگاه‌های حرارتی و صرفه جویی در مصرف سوخت، توسعه نیروگاه‌های تجدیدپذیر ، ارائه مستمر خدمات و قطعات از جمله مهمترین اقدامات مپنا در عمر 27 ساله این شرکت است. مپنا نخستین شرکت بومی خاورمیانه، غرب آسیا و آفریقا است که توانایی طراحی و ساخت تجهیزات کلیدی نیروگاهی نظیر انواع توربین‌های گاز و بخار و بادی ، قطعات داغ توربین، سیستم‌های برق و کنترل نیروگاهی، ژنراتور و بویلر را دارد. از دهه 90 به بعد فعالیت‌های مپنا در حوزه نفت و گاز ، حمل و نقل ریلی ، سلامت ، برقی سازی و آب به طور فزاینده‌ای توسعه پیدا کرده است. در حال حاضر مپنا یک مجموعه دانش بنیان و یک صاحب فناوری در تراز جهانی است. 300 هزار نفر در زنجیره ارزش شکل گرفته توسط مپنا و 22000 نفر به طور مستقیم در شرکت های گروه مپنا مشغول به کار هستند. علی‌آبادی:مپنامپنامپنامپنامپنامپنابویلربویلرمپنامپنامپنامپنامپنامپنامپنامپنامپنا پروژه های بین المللی را از کشور عمان آغاز کرد و سپس در کشورهای سوریه ، روسیه و عراق اقدام به ساخت نیروگاه نمود و همچنین حضور موثر در بازارهای خارجی شامل هندوستان ، پاکستان و اندونزی را نیز تجربه کرده است. مپنامپنافارس: فرمودید در حوزه‌هایی به غیر از نیروگاه‌سازی ورود کرده‌اید، ممکن است پیرامون موفقیت‌های مپنا در بخش‌های دیگر بفرمایید؟ فارس: فرمودید در حوزه‌هایی به غیر از نیروگاه‌سازی ورود کرده‌اید، ممکن است پیرامون موفقیت‌های مپنا در بخش‌های دیگر بفرمایید؟مپنامپناعلی‌آبادی: از جمله موفقیت‌های مپنا در ساخت تجهیزات نیروگاهی، ساخت سامانه کنترل یکپارچه MAPCS ، اجرای پروژه ریخته گری به روش انجماد جهت دار، تک کریستال و نیز تک کریستال به روش دانه‌گذاری ، ارتقای توربین های کلاس E  از مسیر تحقیق و توسعه و ساخت توربین های جدید با راندمان بهتر یا تولید مگاوات بالاتر و مقاوم‌تر با نام‌های تجاری MGT-30 ,MGT-40, MGT-70 ,MAP2+,MAP2A,MAP2B ,MAP2C تولید بویلرهای D TYPE ، توربین‌های بادی  2.5 مگاواتی و  توربین های بادی 4.2 مگاواتی است. علی‌آبادیمپنامپنابویلرهایبویلرهایهمچنین انتقال تکنولوژی توربین های کلاس F  با ظرفیت 307 مگاوات و همچنین ساخت داخل توربین کلاس‌  F بومی با ظرفیت 220 مگاوات و نام تجاری MGT-75  که قابلیت استفاده از هیدروژن در ترکیب با متان را دارد. احداث آب شیرین‌کن‌های حرارتی با ظرفیت 18000 متر مکعب در روز و بالاتر به صورت ماژولار نیز از دیگر دستاوردهای مپنا تلقی می‌شود. مپنامپنااز سوی دیگر زمینه نفت و گاز، مپنا علاوه بر اینکه بزرگترین سازنده یوتیلیتی طرح‌های نفت و گاز است و عضو کنسرسیوم توسعه اغلب فازهای پارس جنوبی به حساب می‌آید، به عنوان یکی از شرکت های اکتشاف و تولید نفت و گاز ( E&P ) نیز ثبت شده است. مپنا با تملک دکل های حفاری دریایی و خشکی در حال حاضر یکی از شرکت های مهم حفاری کشور تلقی شد و احداث پتروشیمی GTX  یکی از مهمترین برنامه های افق پیش رو مپنا در صنعت نفت و گاز است. مپنامپنامپنامپنامپنامپنا*ساخت لکوموتیو 6 محوره توسط گروه مپنا *ساخت لکوموتیو 6 محوره توسط گروه مپنا*ساخت لکوموتیو 6 محوره توسط گروه مپنامحورهمحورهمپنامپنافارس: آیا مپنا به حوزه صنایع انرژی بر نیز ورود کرده است؟ فارس: آیا مپنا به حوزه صنایع انرژی بر نیز ورود کرده است؟مپنامپناعلی‌آبادی: اجرای طرح تبدیل گاز به محصول یا خدمات ( G2X ) که تملک کارخانه آلومینیوم المهدی و هرمزال در همین راستا است. از برنامه‌های مهم مپنا برای ارتقای تکنولوژی و توسعه صنایع بالا دست و پایین دست صنعت آلومینیوم و نیز افزایش بهره وری در صنایع انرژی بر خواهد بود. این را اضافه کنم، در زمینه ریلی بعد از انتقال تکنولوژی ساخت لوکوموتیوهای مسافری از زیمنس در حال حاضر به طراح و سازنده انواع تجهیزات ناوگان کشش ریلی تبدیل شده است. به نحوی که ساخت انواع  لکوموتیو باری، تونلی و مسافری از جمله طراحی و ساخت لوکوموتیو 6 محوره و پر قدرت MAP30 و واگن های مترو و به امید خدا به زودی لکوموتیوهای تمام برقی پرسرعت و پر قدرت از جمله آنها هستند. علی‌آبادی:هرمزالهرمزالمپنامپنالکولکوموتیوموتیومحورهمحورهلازم به ذکر است، علاوه بر خدمات پیمانکاری مپنا توانمند در سرمایه گذاری در ساخت پروژه های بزرگ نیروگاهی و دیگر زمینه‌ها‌ی صنعتی به روش های مختلف BOT ، BOO و سایر شیوه‌ها پیشرو است، در حال حاضر مپنا مالکیت 10 هزار مگاوات نیروگاه را در دست دارد  و اصولا روش ما در تمامی بخش ها مشارکت در بازارسازی است تا زنجیره خلق ایده های نوآورانه ، طراحی و تولید، عرضه و بهره برداری و خدمات پس از فروش شکل بگیرد. مپنامپنامپنامپنافارس: اگر نکته پایانی دارید که در پرسش‌ها نبود، بفرمایید؟ فارس: اگر نکته پایانی دارید که در پرسش‌ها نبود، بفرمایید؟علی‌آبادی: در پایان مایلم بر این نکته تأکید کنم که مپنا محصول تفکر خودباوری است که پس از پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی در کشور شکل گرفت و کماکان امیدوار به آینده ای به مراتب بهتر برای مردم و کشور عزیزمان هستم و مپنا مشتاقانه به آن می اندیشد. علی‌آبادی:مپنامپنامپنامپنافارس: ممنون از وقتی که در اختیار ما قرار دادید. فارس: ممنون از وقتی که در اختیار ما قرار دادید.انتهای پیام/ انتهایانتهای